开云体育手机版app有效面积变化率 开云体育手机版app力学特性试验

[摘要]：本文基于开云体育手机版app国内外学者的理论研究。根据开云体育手机版app机械特性研究的需要，采用三种试验台架开云体育手机版app有效面积变化率，建立相应的试验方法。对纵向和横向特性，双开云体育手机版app两点控制和四点控制进行了实验研究。在开云体育手机版app垂直力学特性的实验研究中，建立了开云体育手机版app静态刚度、有效面积及其变化率等与开云体育手机版app挠度的关系开云体育手机版app有效面积变化率，以及不同孔口直径、附加气室容积、和连接管进行了比较。路径直径和外部激励幅度和频率等物理结构参数对开云体育手机版app动态特性的影响。

试验结果表明：开云体育手机版app的垂向力学特性频率变化曲线形状与物理参数有关，采用开云体育手机版app车身-孔口-附加气室型动刚度，先增大后趋于随着激励频率的增加而增加。车身刚度稳定，阻尼随激励频率的增加先增大后减小；而连接车身的管路-附加气室开云体育手机版app的动态刚度随着激励频率的增加先减小，然后增加然后减小，直到激励频率增加。开云体育手机版app本体的动态刚度趋于稳定，其阻尼规律仍是随着激励频率的增加先增加后减小开云体育手机版app横向和扭转力学性能不仅受外部输入等因素的影响作为振幅和频率，而且与开云体育手机版app相比@Body的橡胶材料配方和绳索角度都是与因素有关的，而开云体育手机版app附加气室容积等系统结构参数对开云体育手机版app的力学性能影响不大。

两点控制与四点控制对比试验结果表明，两点控制下低频区动刚度受励磁相位角差影响较大，而四点控制对低频区动刚度的影响较大。点控制不明显开云体育手机版app有效面积变化率 铁道车辆开云体育手机版app力学特性试验研究，特别是两点控制在反向励磁时。空弹簧刚度趋于零，孔口直径和附加气室对两种控制模式下开云体育手机版app动态频率变化曲线也有影响。