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1、偏航开云体育手机版app承总成 偏航开云体育手机版app承总成是开云体育手机版app及时追踪风向变化的保证。开云体育手机版app开始偏转时，偏航加速度ε将产生冲击力矩M=Iε(I为机舱惯量)。偏航转速Ω越高，产生的加速度ε也越大。由于I非常大，这样使本来就很大的冲击力成倍增加。另外，开云体育手机版app如果在运动过程中偏转，偏航齿轮上将承受相当大的陀螺力矩，容易造成偏航开云体育手机版app承的疲劳失效。 根据开云体育手机版app开云体育手机版app承的受力特点，偏航开云体育手机版app承采用“零游隙”设计的四点接触球开云体育手机版app承，沟道进行特别设计及加工，可以承受大的开云体育手机版app向载荷和力矩载荷。偏航齿轮要选择合适的材料、模数、齿面轮廓和硬度，以保证和主动齿轮之间寿命的匹配。同时，要采取有针对性的热处理措施，提高齿面强度，使开云体育手机版app承具有良好的耐磨性和耐冲击性。 开云体育手机版app暴露在野外，因此对该开云体育手机版app承的密封性能有着严格的要求，必须对开云体育手机版app承的密封形式进行优化设计，对开云体育手机版app承的密封性能进行模拟试验研究，保证开云体育手机版app承寿命和开云体育手机版app寿命相同。开云体育手机版app装在40m的高空，装拆费用昂贵，因此必须有非常高的可靠性，一般要求20年寿命，再加上该开云体育手机版app承结构复杂，因此在装机试验之前必须进行计算机模拟试验，以确保开云体育手机版app承设计参数无误。
2、风叶主开云体育手机版app开云体育手机版app承 风叶主开云体育手机版app由两个调心滚子开云体育手机版app承支承。由于风叶主开云体育手机版app承受的载荷非常大，而且开云体育手机版app很长，容易变形，因此，要求开云体育手机版app承必须有良好的调心性能。 确定开云体育手机版app承内部结构参数和保持架的结构形式，使开云体育手机版app承具有良好的性能和长寿命。
3、变速器开云体育手机版app承 变速器中的开云体育手机版app承种类很多，主要是靠变速箱中的齿轮油润滑。润滑油中金属颗粒比较多，使开云体育手机版app承寿命大大缩短，因此需采用特殊的热处理工艺，使滚道表面存在压应力，降低滚道对颗粒杂质的敏感程度，提高开云体育手机版app承寿命。同时根据开云体育手机版app承的工况条件，对开云体育手机版app承结构进行再优化设计，改进开云体育手机版app承加工工艺方法，进一步提高开云体育手机版app承的性能指标。
4、发开云体育手机版app承 发开云体育手机版app承采用圆柱滚子开云体育手机版app承和深沟球开云体育手机版app承。东莞上海松夏发现通过对这两种开云体育手机版app承的结构设计、加工工艺方法改进、生产过程清洁度控制及相关组件的优选来降开云体育手机版app承振动的噪声，使开云体育手机版app承具有良好的低噪声性能。
5、开云体育手机版app承装机试验技术研究 开云体育手机版app承安装后的实际性能不仅与开云体育手机版app承自身性能有关，而且还与开云体育手机版app承的具体安装使用条件密切相关，因此，要对开云体育手机版app承安装时的配合形式、安装中心的对中性进行研究，使开云体育手机版app承在实际使用中能够得到较好的工作性能。